{"id":1948,"date":"-0001-11-30T00:00:00","date_gmt":"-0001-11-29T23:10:04","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"1948","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/1948\/","title":{"rendered":"Vorrei sapere qual \u00e8 la differenza (se c\u2019\u00e8) tra il termine attrito (dinamico) e aderenza. In particolare vorrei sapere perch\u00e9 l\u2019attrito dipende esclusivamente dalla forza peso agente sul corpo e non dalla superficie di contatto mentre si dice comunemente che l\u2019aderenza (ad esempio quella di una ruota con il terreno) aumenta con l\u2019aumentare della superficie di contatto."},"content":{"rendered":"

Se su un piano orizzontale (ad es. il pavimento) \u00e8
\n appoggiato un oggetto al quale \u00e8 applicata una piccola
\n forza orizzontale F<\/i>, \u00e8 possibile che questo non
\n si muova affatto. La ragione \u00e8 che il pavimento esercita
\n una forza orizzontale, chiamata forza di attrito statico f<\/i>s<\/i><\/sub>,
\n (o aderenza) che equilibra la forza F<\/i> che si
\n esercita. Questa forza d\u2019attrito \u00e8 dovuta ai legami
\n tra le molecole dell\u2019oggetto e quelle del pavimento
\n in quei punti in cui le superfici sono in contatto molto
\n stretto. Si tratta di una forza simile a una forza di
\n sostegno, in quanto pu\u00f2 variare da zero a una forza
\n massima f<\/i>s,max<\/i>, <\/sub>a seconda della
\n forza con cui si spinge: se si spinge con una forza
\n sufficientemente intensa, il nostro oggetto striscer\u00e0
\n sul pavimento. Mentre l\u2019oggetto striscia si creano e
\n si rompono continuamente legami molecolari e si rompono
\n piccoli frammenti delle superfici: il risultato \u00e8 una
\n forza d\u2019attrito cinetico (o attrito dinamico) f<\/i>c<\/i><\/sub>
\n che si oppone al moto. Perch\u00e9 la cassa continui a
\n strisciare con velocit\u00e0 costante occorre esercitare una
\n forza uguale e opposta a questa forza di attrito
\n cinetico.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n
Figura 1: In questa figura (a)
\n il corpo superiore scivola verso destra scorrendo
\n su quello inferiore. (b) Una porzione di (a)
\n ingrandita che mostra due punti dove si manifesta
\n l\u2019adesione superficiale. <\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/center><\/div>\n

Consideriamo per prima l\u2019attrito
\n statico. Ci si aspetterebbe che la forza massima di
\n attrito statico sia direttamente proporzionale
\n all\u2019area di contatto tra le due superfici. Per\u00f2, \u00e8
\n stato dimostrato sperimentalmente che questa forza \u00e8
\n indipendente dall\u2019area ed \u00e8 direttamente
\n proporzionale alla forza normale. La forza normale,
\n chiamata talvolta forza di carico, \u00e8 quella esercitata
\n da un corpo sull\u2019altro perpendicolarmente alla
\n superficie di separazione e nasce dalla deformazione
\n elastica dei corpi a contatto. La figura 1 mostra che
\n l\u2019area effettiva di contatto, esaminata su scala
\n microscopica, \u00e8 una piccola frazione dell\u2019area
\n totale. <\/p>\n

Un modello ragionevole per l\u2019attrito statico, che
\n \u00e8 in accordo con la nostra intuizione e con i risultati
\n sperimentali, \u00e8 il seguente. La massima forza
\n d\u2019attrito \u00e8 direttamente proporzionale
\n all\u2019area di contatto, come ci si aspetta, ma
\n quest\u2019area (microscopica) di contatto \u00e8
\n direttamente proporzionale all\u2019area totale A e alla
\n forza normale riferita all\u2019area, F<\/i>n<\/i><\/sub>\/A<\/i>,
\n esercitata tra le superfici; quindi il prodotto di A<\/i>
\n per F<\/i>n<\/i><\/sub>\/A<\/i> \u00e8 indipendente
\n dall\u2019area A.<\/p>\n

\"\"\/<\/font><\/p>\n

La forza massima di attrito statico f<\/i>s,max<\/i><\/sub>
\n \u00e8 quindi direttamente proporzionale alla forza normale
\n tra le superfici:<\/p>\n

\"\"\/ (1)<\/p>\n

dove m<\/font> s<\/i><\/sub>,
\n \u00e8 il coefficiente di attrito statico, o coefficiente
\n di aderenza<\/i>; esso dipende dalla natura della
\n superficie della scatola e della superficie del
\n pavimento. Se sulla scatola si esercita una forza
\n orizzontale minore, la forza di attrito equilibrer\u00e0 la
\n forza orizzontale. Si pu\u00f2 scrivere in generale<\/p>\n

\"\"\/ (2)<\/p>\n

L\u2019attrito cinetico, come l\u2019attrito statico,
\n \u00e8 un fenomeno complesso che non \u00e8 stato ancora spiegato
\n completamente. Il coefficiente di attrito cinetico m<\/font> c<\/i><\/sub> \u00e8 definito
\n come il rapporto tra il modulo della forza d\u2019attrito
\n f<\/i>c<\/i><\/sub> <\/i>e il modulo della
\n forza normale F<\/i>n<\/i><\/sub>:<\/p>\n

\"\"\/ (3)<\/p>\n

Sperimentalmente \u00e8 stato trovato che<\/p>\n

    \n
  1. m<\/i><\/font> <\/i>c<\/i><\/sub>,
    \n \u00e8 minore di m<\/font> s<\/i><\/sub><\/li>\n
  2. m<\/i><\/font> <\/i>c<\/i><\/sub>
    \n dipende dalla velocit\u00e0 relativa delle superfici,
    \n ma, per velocit\u00e0 comprese tra circa 1 cm\/s e
    \n parecchi metri al secondo, esso \u00e8
    \n all\u2019incirca costante<\/li>\n<\/ol>\n

    m<\/i><\/font> <\/i>c<\/i><\/sub>
    \n (come m<\/font> s<\/i><\/sub>)
    \n dipende dalla natura delle superfici, ma \u00e8 indipendente
    \n dall\u2019area (macroscopica) di contatto.<\/p>\n

    Il coefficiente d\u2019attrito \u00e8 massimo quando le superfici che vengono
    \n a contatto sono asciutte o anche completamente bagnate, minimo quando
    \n sono appena umide o fangose o ricoperte di grasso o di foglie, ecc. Eccone
    \n alcuni valori. Per le ferrovie: ruote d\u2019acciaio o ghisa su rotaia
    \n pulita e asciutta, m<\/font> c <\/i><\/sub>=
    \n <\/i>0,15, idem su rotaia ben sabbiata, m<\/font> c<\/i><\/sub>
    \n = 0,25;<\/i> idem su rotaia con neve secca, m<\/font> c<\/i><\/sub>= <\/i>0,1. Per veicoli stradali:
    \n ruota gommata su asfalto asciutto <\/i>m<\/i><\/font>
    \n <\/i>c<\/i><\/sub> <\/i>= 0,7; ruota gommata su asfalto bagnato,
    \n <\/i>m<\/i><\/font> <\/i>c<\/i><\/sub> <\/i>= 0,8;
    \n ruota gommata su strada viscida o fangosa m<\/font> c<\/i><\/sub> <\/i>= 0,06 \u00b8<\/font> 0,2.<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Si veda anche questa risposta<\/a> sull’attrito
    \n al distacco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    […]<\/p>\n","protected":false},"author":290,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-1948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-meccanica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/users\/290"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1948\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vialattea.net\/content\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}